轴承座的润滑与密封

将原先的油润滑方式改为脂润滑方式，考虑到现场风机露天工作条件和状况，采用2#锂基脂，在轴承座上增设两个加油孔、两个排油孔，在轴承背后设计挡油环，传动轴轴封采用油毡密封，杜绝润滑脂泄漏，以保证轴承的润滑效果.

使轴承座的四个地脚螺栓与原轴承座螺栓孔位置一致，避免在原基础上钻孔、攻丝。

轴承座的材质选用HT250。
HT250为珠光体灰口铸铁，有较高的强度，耐磨性、耐热性、减震性良好，铸造性较好，适宜制造轴承座。
铸造时不得有砂眼、气孔、裂纹，铸件做时效处理。

电机轴承的润滑

一旦确定了润滑脂的注入量，必须将其转换成一个注油枪的合适注入次数或泵送次数。
注油枪型号标准化有利于确定全厂范围内电机润滑脂的正确注入量。
　　添加润滑脂型轴承的轴承箱允许用一个低压注油枪更换润滑脂。
图2是一个开放式轴承，在一侧设有一个辅助润滑脂储槽。
由于更换润滑脂仅取代和挤出外轴承箱内的润滑脂，23248CA/W33C3大连冶金轴承价格，所以该项设计的清除功能是有限的。
排脂通道应采用较短的大管径管道。
采用自由排脂设计。
被挤入一侧的新润滑脂经滚动体进入另一侧。
再者，排脂通道应尽可能短而且采用大管径。
必要时在电机内采用一个紧凑布置而且可按图更换润滑脂。

电机轴承的润滑

用润滑脂填充轴承及轴承箱是常用方法。
除固定好轴承外，轴承箱也起到一个润滑脂储槽的作用。
在将润滑脂注入轴承箱时，可使用以下方法。

●30%至50%注入量——典型用量。
对极高转速，应采用润滑脂注入下限，以减轻润滑脂承受的搅拌和过热条件。
向轴承过量注入润滑脂可产生过热倾向，而且在较高转速下甚至更热。

●50%至75%注入量——用于低速，或者没有其它更换润滑脂的方法时，用润滑脂注入轴承箱50%至75%。
在轴承箱填充完毕和电机启动后，转动元件将多余润滑脂从转动线路之间推入轴承箱，仅留下一层用于减少磨擦和磨损的润滑脂薄膜。

●完全充填法——如果轴承运行环境特别脏，则可能需要将轴承箱填满，但轴承本身仅容纳足够的可用润滑脂。
也可用减压法装满轴承箱。

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